VI Октябрь – второй советский дирижабль мягкого типа, построенный слушателями Высшей воздухоплавательной школы в Петрограде . Описание Первый полёт VI Октябрь состоялся 27 ноября 1923 года . 29 ноября состоялся второй полёт продолжительностью 1 час 20 минут. Дирижабль в этом полёте достиг высоты 900 метров.

Ястреб — российский дирижабль . 

 Построен в 1910 году и 5 августа того же года совершил первый полёт. 12 августа 1912 года дирижабль поднял четырёх человек на высоту 1800м. К началу первой мировой воины считался устаревшим. 

17 мая 1914 года совершил первый в истории ночной вылет по маршруту Гатчина — Луга — Гатчина. 

Дальнейшая судьба неизвестна.

«Учебный» — первый российский военный дирижабль , сконструированый, построенный и испытанный в воздухе русскими воздухоплавателями без помощи иностранных специалистов . 

 Построен в Учебном воздухоплавательном парке в 1908 г. по проекту капитана А.И.Шабского .

«Лебедь» (франц. название «La Russie» ) — дирижабль , построенный в 1909 г. по российскому заказу на заводе «Lebaudy» во Франции (отсюда еще одно встречающееся в литературе название дирижабля — «Лебоди» ). 

 Автор проекта французский конструктор дирижаблей Анри Жюлио ( Henri Julliot ).

<

«Кречет» — первый военный российский дирижабль . Дирижабль построили в 1909 году и назвали «Комисионный» . 12 августа (10 июля) 1910 дирижабль взлетел. После испытаний дирижабль переименовали в «Кречет» и передали в 9-ю воздухоплавательную роту, расположенной в Риге .

Голубь — российский дирижабль мягкой конструкции.

История

Дирижабль был построен в 1910 и летом того же года совершил первый полёт. Испытания дирижабля прошли успешно, и уже осенью «Голубь» прилетает на Первую авиационную неделю, организованную на Коломяжском аэродроме.

В апреле 1912 «Голубь» вооружают четырьмя пулемётами «Мадсен».

Во время первойй мировой войны дирижабль поступил на вооружение 3-й воздухоплавательной роты. Здесь его использовали исключительно для разведывательных целей, но за линию фронта он не залетал. К тому