Московский химик-резинщик |
---|
Московский химик-резинщик
|
Характеристики дирижабля |
---|
Тип | мягкий |
Год постройки |
1924
|
Объем, м
3
| 2458 |
Длина, м | 45,4 |
Макс. диаметр, м | 10,3 |
Винты число/диаметр, м | 1 |
Полезная нагрузка, кг | 900 |
Макс. скорость, км/ч | 62 |
Московский химик-резинщик (МХР)
— советский дирижабль мягкого типа, построенный в 1924 году . Дирижабль строился на средства, собранные рабочими резиновой и химической промышленности Москвы и Московской губернии .
Описание
Проект дирижабля разрабатывался в КБ Туполев . Строительство дирижабля началось 4 ноября 1923 года на московском заводе «Красный каучук». Сборка и испытание дирижабля проводились в Ленинградской Высшей воздухоплавательной школе. Первый полет дирижабля состоялся 16 июня 1925 года . Полёт продолжался 2 часа 5 минут. Командир экипажа — В. Л. Нижевский. Дирижабль предназначался агитационных полётов, обучения экипажей, а также для воздушой разведки. Для этого оболочка дирижабля окрашивалась в камуфляжную раскраску.
Открытая гондола крепилась к оболочке 18 верёвочными стропами. За кормой гондолы был установлен толкающий воздушный винт. Двигатель Фиат мощностью 105 л. с. располагался в моторном отсеке гондолы. Гондола была разделена на три отсека: для экипажа, моторное отделение и грузовой отсек.
При перелете из Ленинграда в Москву дирижабль был обстрелян караулом военного завода, и совершил вынужденную посадку в районе города Тверь .
До осени 1928 года МХР несколько раз перестраивали. 31 августа 1928 года оболочка дирижабля получила сильные повреждения, и была признана не подлежащей восстановлению. В 1928 году чертежи и гондолу МХР передали для восстановления в Школу воздухоплавания Мосавиахима. В 1930 году гондола МХР была модернизирована, и использовалась для строительства дирижабля СССР В-4 (Комсомольская правда).
Всего МХР совершил 21 полет общей продолжительностью 43 часа 29 минут.