Дирижабль "Кречет"
«Кречет» в полёте
Характеристики дирижабля
Тип	полужесткий
Год постройки	1910
Объем, м 3	6000
Длина, м	70
Макс. диаметр, м	11,4
Число и мощность двигателей, кВТ	2×63
Винты число/диаметр, м	2/4
Число и объем баллонетов, м 3	2×500
Полезная нагрузка, кг	2000
Макс. количество пассажиров, чел.	8
Макс. скорость, км/ч	43
Потолок, м	1500
Макс. продолжительность полета, ч	10

«Кречет» — первый военный российский дирижабль . Дирижабль построили в 1909 году и назвали «Комисионный» . 12 августа (10 июля) 1910 дирижабль взлетел. После испытаний дирижабль переименовали в «Кречет» и передали в 9-ю воздухоплавательную роту, расположенной в Риге .

 История

Работы над дирижаблем начались 21 февраля 1907 по приказу А.П.Вернандера . Прототипом служил французский дирижабль «Патре». 

 Дирижабль был полностью построен из отечественных материалов (за исключением двигателя). Оболочку построил завод «Треугольник», завод «Дукс»— гондолу с платформой. Пропеллеры сделали в Петербурге. Первый полёт дирижабль совершил только спустя год после постройки— 12 августа (10 июля) 1910 над Волковым полем. 

После испытательных полётов дирижабль перелетел в Ригу, где его передали в 9-ю воздухоплавательную роту. Дальнейшая судьба неизвестна.