Дирижабль «Норвегия»

Дирижабль «Норвегия» (Norge) — полужёсткий дирижабль , построенный в 1923-1926 гг. в Италии .

В 1926 году состоялся первый трансарктический перелёт на дирижабле «Норвегия» со Шпицбергена на Аляску через Северный полюс (командир корабля — Умберто Нобиле ( Umberto Nobile )). Перелёт стартовал 11 мая . Линкольн Эллсуорт ( Lincoln Ellsworth ) сбросил с дирижабля «Норвегия» на Северный полюс норвежский, итальянский и американский флаги.

Трансарктический перелёт

После серии испытательных полётов N-1 в марте 1926 года был передан экспедиции и 29 марта переименован в Norge (Норвегия).

Почтовая марка СССР , посвящённая дирижаблю N-1 «Норвегия» ( 1991 )

Дирижабль N-1 имел объём 19000 м³ (18500 м³?). На то время это был самый совершенный воздушный корабль полужёсткой системы. Корпус приобрёл более обтекаемую форму, все выступающие наружу детали корабля стали более обтекаемой формы, что давало меньший коэффициент лобового сопротивления , чем у предшественника Т-34. В длинной застеклённой гондоле под килем могли расположиться 20 пассажиров. В трёх моторных гондолах были установлены три двигателя «Майбах» Mb.IVa мощностью по 250 л. с. на дирижабле «Норвегия» под командованием Руаля Амундсена в экспедиции на Северный полюс участвовал Умберто Нобиле .

10 апреля под командованием Нобиле дирижабль вылетел из Рима в Пулхэм (Англия), затем в Осло и, сделав дополнительные остановки в Ленинграде и Вадсё (северная Норвегия) отправился на Шпицберген , куда прибыл 7 мая. Оттуда 11 мая в 8 часов 50 минут по ГринвичЬ дирижабль стартовал к Северному полюсу и достиг его в 1 час 30 минут (по Гринвичу) 12 мая. Экипаж провел над полюсом 2,5 часа, обследовал территорию с воздуха, а затем дирижабль направился на Аляску , где и приземлился 2 дня спустя. Там он был разобран и на транспортном судне доставлен обратно в Италию.

9 мая участники экспедиции узнали, что американцы Ричард Бэрд и Флойд Беннет опередили их, достигнув Северного полюса на самолёте. Однако впоследствии достижение Бэрда и Беннета подвергалось сомнению, споры о том, достигли они полюса или только приблизились к нему, продолжались вплоть до середины 1990-х гг.

 Характеристики

• Тип: Полужёсткий дирижабль заполнен водородом, тип N 1,
• Вместимость: 19 тысяч, м3,
• Длина: 106м,
• Диаметр: 19.5м,
• Вместимость: 23 т
• Привод: 3 двигателя «Майбах» общей мощностью 780 л.с.,
• Скорость: 115км / ч.

 Фотографии